Порт Силламяэ — совместный проект российского и эстонского бизнеса.

Порт Силламяэ остается ключевой фигурой Ида-Вирумаа

200
(обновлено 10:08 25.08.2016)
Несмотря на резкое падение в Эстонии нефтетранзита, в проекте плана развития Силламяэ, вынесенного на обсуждение жителей города и местных депутатов, ключевое значение отведено морскому торговому порту.

ТАЛЛИНН, 24 авг — Sputnik. Порт Силламяэ надеется улучшить в этом году прошлогодний результат и сохранить за собой роль морских ворот и мотора развития Ида-Вирумаа.

Расположенный в 25 километрах от эстонско-российской границы порт был построен более десяти лет назад в расчете на перевалку грузов из России на Запад и в обратном направлении. Ему отводилась роль своеобразного моста, соединяющего Европейский союз и Россию. Пика грузооборота силламяэская гавань достигла в 2014 году (7,5 миллионов тонн). Но в 2015-м объем перевалки грузов уменьшился на четверть по сравнению с пиковым периодом. Сказалось охлаждение отношений между РФ и ЕС — торговые санкции Запада и ответные контрмеры России.

Промышленная зона в районе порта.
© Sputnik / Евгений Ашихмин
Промышленная зона в районе порта.

Директор по маркетингу порта Силламяэ Андрей Биров, оценивая ситуацию с российским транзитом, говорит, что положение тяжелое. С марта по железной дороге не поступают из России в Эстонию нефтепродукты. В этом виде грузов, некогда перспективных, порты Эстонии оказались на голодном пайке.

"Геополитика мешает развитию экономики, и не только нашего сектора", — сетует Биров.

В то же время он говорит, что благодаря предпринимаемым руководством порта и терминалов усилиям, активности сильной команды менеджеров удается находить выход из сложившейся ситуации. Падение в нефтянке пытаются компенсировать другими видами грузов. В нынешнем году, по словам директора по маркетингу, хотя порт и не выйдет на уровень успешного 2014 года, но надеется чуть превысить итоговый результат минувшего года.

Мотор развития Ида-Вирумаа

В июне с проектом плана развития Силламяэ до 2020 года, разработанным в горуправе, ознакомились местные депутаты, а на минувшей неделе прошло обсуждение этого документа с участием жителей города. Несмотря на сложности с транзитом, в Силламяэ верят в перспективы этого бизнеса.

Это отражено и в проекте плана, который местная власть намечает окончательно принять в сентябре. В документе говорится, что в ближайшие годы Силламяэ по-прежнему будет выполнять роль морских ворот и источника развития Ида-Вирумаа. Большая роль отводится также развитию промышленной зоны, то есть связанных с гаванью предприятий.

Вице-мэр Александр Канев хотя и соглашается, что дела в порту идут не совсем гладко из-за сокращения нефтетранзита, в то же время подчеркивает, что в гавани идет поиск новых возможностей. "Они постоянно ведут переговоры, постоянно посещают международные выставки с участием представителей транзитного бизнеса", — говорит Канев.

Порт и промзона — крупнейший работодатель

Заведующий муниципальным отделом развития Алексей Степанов подтверждает, что город по-прежнему большое значение придает транзиту и развитию порта. Он также ссылается на мнение посетившей недавно Силламяэ кандидата в президенты ЭР Майлис Репс, которая подчеркнула роль Силламяэ как логистического центра Ида-Вирумаа.

"Порт развивает свою территорию, развиваются предприятия, ведется поиск новых инвесторов", — обрисовывает ситуацию руководитель отдела развития и добавляет, что порт и расположенная по соседству промышленная зона являются крупнейшим работодателем в Силламяэ — здесь занято более тысячи человек.

По мнению депутата Силламяэского горсобрания Олега Култаева, транзит — не экономический, а политический вопрос.

"Пока не наладятся межгосударственные отношения, транзита не будет", — уверен депутат.

Он считает, что порт, терминалы и Силламяэ в целом будут более успешно зарабатывать на транзите, если Россия и Эстония заключат договор о границе и между странами-соседями будет нормальное дружеское общение. А пока…

Приморский бульвар преобразится

Вице-мэр Александр Канев и руководитель муниципального отдела развития Алексей Степанов называют еще и другие перспективные направления. Например, большое значение город придает сотрудничеству с эстонским Фондом развития предпринимательства EAS, благодаря которому поступают инвестиции из фондов Евросоюза. Уже решен вопрос с финансированием проекта реконструкции Приморского бульвара — около двух миллионов евро. В будущем году бульвар будет капитально преобразован, здесь появятся новые торговые точки.

Расположенный у самой кромки морского прибоя Приморский бульвар в ожидании реконструкции.
© Sputnik / Евгений Ашихмин
Расположенный у самой кромки морского прибоя Приморский бульвар в ожидании реконструкции.

В стадии разработки — проект строительства в прибрежной зоне променада. Город надеется при поддержке EAS осуществить в 2019 году этот масштабный проект стоимостью более двух миллионов евро.

Город с населением почти четырнадцать тысяч человек, город с самым большим в Эстонии удельным весом граждан России (41%) живет надеждой на развитие. Не случайно его девиз "Силламяэ — город свежих морских ветров" говорит о готовности к постоянному обновлению.

200
Теги:
Силламяэ
Тема:
Сокращение транзита (50)
По теме
Кальюранд: российский транзит через Эстонию никогда не станет прежним
Россия наполовину снижает железнодорожный транзит по Эстонии
Тийт Вяхи: военная истерия мешает экономике
Тийт Вяхи: с Россией — сотрудничать
Комментарии
Загрузка...