Архивное фото Эстонской железной дороги.

Рыйвас: Rail Baltica убьет конкуренцию за российские грузы

1878
(обновлено 14:33 18.10.2016)
Строительство железной дороги Rail Baltica снизит соперничество между странами за российские грузы, заявил премьер Эстонии Таави Рыйвас. Глава правительства не пояснил, за какие именно грузы могут конкурировать страны Балтии — Россия планомерно переориентирует свой экспорт на собственные порты в регионе.

ТАЛЛИНН, 18 окт — Sputnik. Премьер-министр Эстонии Таави Рыйвас заявил, что строительство новой железной дороги Rail Baltica снизит конкуренцию между тремя странами Балтии и Финляндией за российские грузы, передает rus.err.ee.

Выступая 18 октября в Рийгикогу, Рыйвас назвал реализацию проекта "исторической возможностью" соединить этот регион с Западной Европой "в стратегическом, политическом и экономическом смыслах".

По словам Рыйваса, в Эстонии, Латвии, Литве и Финляндии используется железнодорожная колея российского стандарта, что создает риски для этих стран и возможности для России. По его мнению, легко создать ситуацию, в которой Эстония и другие страны Балтии будут в большей степени являться конкурентами друг другу, а возможности развития — превращаться в проблемы.

"Сейчас три страны Балтии и Финляндия соединены имперской железной дорогой с российской шириной колеи. Не оправдалась надежда, что Россия заинтересована в чем-то большем, чем направление потоков сырья через свою инфраструктуру", — сказал Рыйвас.

В настоящее время составы с просторов территории бывшей Российской империи с ее колеей 1520 мм (ширина европейской колеи — 1435 мм) меняют колесные пары на границе с Польшей. Замена или дублирование дороги балтийских республик подразумевает перенос этой операции в Эстонию, Латвию и Литву.

По словам премьера, строительство Rail Baltica является самым масштабным в истории региона, правительство намерено в ближайшее время направить на обсуждение в парламент межгосударственный договор, который создаст надежный политический и юридический "фундамент" для реализации проекта.

"Через 10 лет нельзя будет больше сказать, что страны Балтии — аномалия в Европе, откуда на поезде можно поехать только на восток. Трасса Rail Baltica имеет стратегическое значение для Европы из-за отсутствия сообщения (с этим регионом. — Ред.)", — подчеркнул Рыйвас.

Проект Rail Baltica, который составляет часть стратегического транспортного коридора общеевропейского значения Северное море — Балтика, планируется завершить к 2024 году. Ветка будет проложена от литовско-польской границы до Таллинна.

Однако в свете тенденции сокращения российского транзита через Эстонию и другие страны Балтии, а также намерения Москвы задействовать в основном свои балтийские порты, возникают вопросы относительно того, кто заинтересован в перевозке своих грузов по Rail Baltica и как их делить с уже существующей дорогой Eesti Raudtee.

1878
Теги:
железная дорога, Таави Рыйвас, Финляндия, страны Балтии
Тема:
Rail Baltic — рельсы раздора (51)
По теме
Партия зеленых требует пересмотра проекта Rail Baltica
Жители Эстонии опасаются остаться без крыши с приходом Rail Baltica
Литва подписалась под Rail Baltica под угрозой потери финансирования
В Эстонии требуют прекратить строительство Rail Baltica
Комментарии
Загрузка...