Фуры на границе

Налог на пользование дорогами может привести к кризису грузоперевозок

190
(обновлено 16:56 12.12.2016)
Новая инициатива Министерства экономики и коммуникаций по введению налога на пользование эстонскими дорогами может поставить сферу грузоперевозок в опасное положение, уверены игроки этого рынка.

ТАЛЛИНН, 12 дек — Sputnik. Министерство экономики и коммуникаций Эстонии с 2018 года хочет ввести налог на пользование дорогами для грузового автотранспорта с полной массой от 12 тонн. Дневная ставка составит 10-12 евро, а годовая 700-1300 евро на один автомобиль.

Об этой инициативе министр экономики и инфраструктуры Кадри Симсон сообщила в письме еврокомиссару по транспорту Виолете Булк.

Сейчас в Эстонии действует годовой налог на грузовой автотранспорт. Отменить его, чтобы избежать двойного налогообложения, впрочем, не получится — по словам Симсон, в Европейской комиссии пояснили, что годовой налог на грузовой автотранспорт является обязательным во всех странах ЕС и он никак не зависит от применения налога за пользование дорогами, а европейские директивы запрещают от него отказаться.

Похожий налог уже действует в Латвии и Литве, поэтому Симсон уверена, что и в Эстонии настала пора брать деньги за время использования эстонских дорог.

Для удобства оплаты, помимо платежей в сети Интернет, Эстония создаст также сеть круглосуточных пунктов продаж, где при помощи обычных платежных методов можно будет оплатить эту услугу.

Эстонские грузоперевозчики выживают

Председатель правления Parme Trans Юрий Шеховцов в интервью журналисту Sputnik Эстония рассказал о том, что введение дополнительных расходов может привести к вымиранию международного транспорта в Эстонии.

"Эстонские международные перевозчики сейчас выживают — существуют в ноль", — рассказал Шеховцов.

По его мнению, в случае введения дополнительной финансовой нагрузки, перевозчики в целях экономии начнут уходить в другие страны, где налогообложение меньше, например, в Латвию, Болгарию или Чехию.

"Любое повышение налогов, особенно сейчас, когда нагрузка на бизнес сумасшедшая, может убить это направление бизнеса в Эстонии", — уверен Шеховцов.

У предпринимателя также вызывают вопросы процесс проверки и начисления стоимости сбора в том случае, если транспортное средство зарегистрировано в Эстонии, а работы выполняются в других странах.

Налог отразится на стоимости продуктов

Александр Каневский, член правления Roolid AS, говорит, что такой налог поставит в равные условия эстонских и иностранных перевозчиков, но отразится на стоимости продуктов.

"Любое повышение цен в сфере грузоперевозок отражается на конечной стоимости продукта. Перевозчику неоткуда деньги взять, кроме как повысить ставки за счет клиента", — объясняет Каневский.

Каневский рассказывает, что клиент всегда выбирает самого дешевого перевозчика, а такие цены может предложить тот, кто меньше всего платит за дороги. Таким образом, дополнительные сборы на проезд по эстонским дорогам с местных компаний могут действительно привести к кризису в этой отрасли, который будет заключаться в том, что эстонским перевозчикам будет выгодней регистрировать свои транспортные средства в других странах.

190
Теги:
грузоперевозки, Александр Каневский, Юрий Шеховцов, Виолета Булк, Кадри Симсон, Эстония, Налогообложение
По теме
Эстония собирается ввести налог за пользование дорогами для грузовиков
Комментарии
Загрузка...