Морской порт в Мууга.

Эстонские компании и политики отправились на "ТрансРоссия"

264
(обновлено 10:55 18.04.2017)
Эстонский национальный стенд "ТрансРоссия" продемонстрирует современные бизнес-решения и политическую поддержку транзита и логистики

ТАЛЛИНН, 17 апр — Sputnik. 18 апреля в Москве стартует Международная выставка "ТрансРоссия", на которой собираются компании логистического сектора и связанных с ним областей из России, стран СНГ и Балтии.

Как сообщила Sputnik Эстония руководитель проекта Национального стенда Эстонии "ТрансРоссия-2017" Татьяна Ерёмина, сегодня в помещении выставки полным ходом идут работы по сборке национальных выставочных стендов. В это время сотрудники одиннадцати эстонских компаний-участниц выставки уже прибывают в Москву.

Как писал Sputnik Эстония раньше, эстонский стенд сохранил и в 2017 году свой креативный лозунг "Эстония — Ваш Логи(сти)ческий Выбор", но получил новое, отвечающее современным запросам бизнеса оформление, которое выполнено в стиле инфотехнологий и SMART решений.

Важный шаг для предпринимателей

Особенностью эстонского стенда "ТрансРоссия" 2017 года является его поддержка парламентской группой Эстонии, в которую вошли руководитель экономической комиссии Рийгикогу Айвар Кокк, председатель парламентского Транзитного и логистического объединения Денис Бородич, вице-канцлер по вопросам транспорта Министерства экономики и коммуникаций Ахти Кунингас.

Как рассказал директор по продажам фирмы Narvalogistics Дмитрий Сорокин, отсутствие политических лиц на Национальном стенде Эстонии на выставке "ТрансРоссия" в предыдущие годы вызывало большое сожаление. Сорокин отметил, что на стендах Латвии и Литвы всегда присутствовали их канцлеры.

По его словам, приезд на выставку эстонских политиков показывает серьезность намерений эстонской стороны развивать крепкие партнерские отношения с соседями.

"Как и все другие компании, мы очень рады, что в этом году выставку посетят и эстонские политики. Налаживание отношений с соседями должно происходить не только на уровне бизнес-партнерства, но и на уровне политической арены. На наш взгляд, это именно тот случай, когда государство и крупные предприниматели должны работать в связке для улучшения ситуации в логистической сфере", — добавил Сорокин.

Глава компании Tallship Сергей Камоза также позитивно оценивает депутатскую поддержку предпринимателей. По его словам, за последние лет десять-пятнадцать не было ни одной встречи эстонских и российских политиков на каком-либо серьезном уровне, тем более в связи с обсуждением экономических вопросов, в частности, транзита. Камоза напомнил, что с 2007 года, когда произошли события "бронзовой ночи", вопрос транзита стал политизированным. В сфере логистики в отношениях с Россией перестали работать объективные рыночные механизмы, что серьезным образом сказалось на эстонских компаниях и секторе логистики и транзита в целом.

Ставка на средних трейдеров

Предприниматель объяснил, что эстонские логистические фирмы могут обрабатывать в основном импортируемые в Россию грузы. С экспортом все очень сложно, поскольку лишь ограниченный контингент компаний имеет право перевозить что-то через Эстонию. Это, как правило, большие российские производители, которых можно пересчитать по пальцам. В качестве примера Камоза привел "Акрон" и "Еврохим", имеющих свои собственные терминалы в порту Силламяэ.

Остальные участники рынка, в том числе и предприятие Tallship, по словам его главы, используя чисто рыночные механизмы, предлагая хороший сервис или хорошие ставки, не могут получить нормальных стабильных клиентов.

Политические решения, которые были приняты больше десятилетия назад, перераспределили российские грузопотоки. Конечно, как считает Камоза, Россия всегда будет вести свою тарифную политику так, чтобы развивать собственные порты, однако в России наряду с очень крупными и крупными компаниями есть средние и мелкие предприятия, для которых вопрос политики не столь важен.

"Это тот сегмент, который Эстония могла бы попытаться получить за счет лучшего сервиса и ценовой политики. Мы никогда не вернем сюда основные объемы Роснефти. Но средних трейдеров могли бы попытаться привести в Эстонию. Это очень хорошая новость, что эстонская политика первый раз за столько лет пробует участвовать в решении вопросов транзита и договориться на высшем уровне о каких-то точках соприкосновения", — заключил Сергей Камоза.

Выставка — это работа

Для участников выставки "ТрансРоссия", по их отзывам, работа на Национальном стенде выставки — это во многом укрепление уже существующих отношений и, конечно, обмен новой информацией в области услуг и технологий в своей сфере.

Руководитель отдела маркетинга и коммуникаций Таллиннского порта Сирле Арро рассказала, что Таллиннский порт, как и всегда, представит на "ТрансРоссия" свои возможности.

"Выставка — это место, где, в первую очередь, проводятся встречи с постоянными партнерами. И, конечно, Таллиннский порт планирует найти новые контакты. Совместная работа на национальном стенде "ТрансРоссия" помогает всем компаниям", — пояснила Сирле Арро.

Сергей Камоза считает участие своего предприятия в выставке плановой ежегодной рабочей поездкой. Tallship активно работает на Национальном стенде Эстонии каждый год.

Narvalogistics планирует продемонстрировать участникам выставки возможности крупнейшего складского предприятия на северо-востоке Эстонии. Сорокин уверен, что гибкий подход к каждому клиенту поможет предложить выгодные условия любому потенциальному партнеру.

Современный же Национальный стенд Эстонии своими высокотехнологичными решениями призван помочь эстонским бизнесменам расширить круг взаимовыгодных контактов.

264
Теги:
выставка "ТрансРоссия", Tallship, Narvalogistics, Министерство экономики и коммуникаций, Таллиннский порт, Ахти Кунингас, Татьяна Ерёмина, Айвар Кокк, Денис Бородич, Россия, Эстония, Экономика, бизнес и финансы, Политика
Тема:
Сокращение транзита (56)
По теме
Сокращение транзита
Комментарии
Загрузка...