Rail Baltica

Страны Балтии просят у ЕС еще денег на Rail Baltica

18
(обновлено 16:56 12.12.2016)
На железнодорожный проект Rail Baltica страны Балтии запросили у Брюсселя еще почти 211 миллионов евро. Ранее бюджет ЕС уже потратил на трансбалтийскую дорогу более 500 миллионов евро.

ТАЛЛИНН, 18 фев — Sputnik. Европейская комиссия сообщает о том, что получила 427 заявок на финансирование различных проектов в рамках программы Европейского механизма инфраструктурных сетей Connecting Europe Facility (CEF). Среди них есть и ходатайство стран Балтии о дополнительном финансировании железнодорожного проекта Rail Baltica. Совместное предприятие Эстонии, Латвии и Литвы — RB Rail — просит из бюджета ЕС дополнительно 210,7 миллиона евро.

Брюссель говорит, что получил в общей сложности заявок почти на 13 миллиардов евро, но возможности фонда CEF несколько скромнее — 7,6 миллиарда евро. Так что Еврокомиссии придется выбирать, кому на этот раз не повезет. Денег дадут на проекты, реализация которых обеспечит "наибольший общеевропейский эффект".

Комиссар ЕС по транспорту Виолета Булк сказала: "Я рада столь большому количеству проектов, это означает и большое количество промоутеров, стремящихся инвестировать в эффективную, интеллигентную и стабильную транспортную систему. Даже Европейский механизм инфраструктурных сетей — самый крупный фонд ЕС, финансирующий транспорт, — не в состоянии соответствовать такому энтузиазму промоутеров".

Но трансбалтийский железнодорожный проект с многолетней историей споров и переговоров обладает, похоже, высокими шансами на золотой дождь из общесоюзного бюджета. Проект широко разрекламирован, удостоен приоритетного значения в ЕС и уже получал деньги из общеевропейского бюджета (более полумиллиарда). Следует, вероятно, напомнить, что суть идеи заключается в прокладке новой железной дороги от Таллинна до "Европы" с шириной колеи европейского стандарта 1435 мм (4 английских фута и 8,5 дюймов), а не более широкой (1520 мм), используемой на всей бывшей территории Советского Союза.

В сообщении пресс-службы RB Rail отмечается, что с учетом софинансирования со стороны стран-участниц проекта общая сумма расходов на данном этапе составит 248 миллионов евро. На проведение работ Rail Baltica на литовской территории запросили 197 миллионов евро, на эстонской территории — 18 миллионов для расширения соединительных веток на пассажирской железнодорожной станции в районе Юлемисте с Таллиннским аэропортом. Латыши свою часть пустят на проведение очередных исследований.

По ранее сделанным Министерством экономики Эстонии расчетам, сооружение "эстонской" части магистрали без учета НСО обойдется в общей сложности в 1,31 миллиарда евро. Большую часть вроде бы даст ЕС, а из собственного бюджета придется выделить 197–547 миллионов евро.

Проект Rail Baltica планируется завершить к 2024 году, ветка будет проложена от литовско-польской границы до Таллинна. Проект, который соединит Хельсинки, Ригу, Каунас, Вильнюс и Варшаву до Берлина оценивается в 3,7–5,2 миллиарда евро. Литва уже завершила прокладку железнодорожного полотна от Каунаса до границы с Польшей и собирается прокладывать колею Rail Baltica от Каунаса до границы с Латвией.

 

18
Тема:
Rail Baltic — рельсы раздора (51)
Комментарии
Загрузка...