Рельсы

В Эстонии требуют прекратить строительство Rail Baltica

495
(обновлено 12:23 03.10.2016)
Деятели культуры Эстонии выступили против проекта строительства Rail Baltica с предложением пустить выделенные ЕС средства на восстановление существующих железнодорожных путей.

ТАЛЛИНН, 30 сен — Sputnik. Деятели культуры Эстонии подписали письмо с требованием прекратить строительство железнодорожного проекта Rail Baltica в намеченном виде, передает BNS со ссылкой на Postimees.

Под документом подписался 101 человек.  Вместо него исходящие из Таллинна на юг железнодорожные пути предложено перестроить в соответствующие европейскому стандарту ширины.

"Мы хотим, чтобы Эстония оставалась страной, где пространство обитания составляет естественное целое. Мы хотим, чтобы Эстонии было гарантировано слаженно работающее сообщение с Европой, которое не подвергало бы опасности ни людей, ни природу Эстонии, не угрожало будущему Эстонии и не позволяло забросить внутренние железные дороги страны, модернизация которых не менее важна, чем улучшение железнодорожного сообщение с остальными европейскими странами", — говорится в статье.

Подписавшиеся считают, что следует прекратить финансирование Rail Baltica в намеченной форме и создать скоростное железнодорожное сообщение с Европой в более ответственной и экономной форме. На выделенные ЕС средства нужно модернизировать ведущие на юг из Таллинна существующие железные дороги, чтобы они соответствовали европейскому стандарту ширины, при необходимости установив на них по две пары рельсов.

"В результате мы получим железнодорожное сообщение с приблизительно тем же результатом, что и планирующийся сейчас Rail Baltica, но с той разницей, что вместо сверхскоростной дороги мы получим просто хорошее быстрое сообщение", — говорится в статье.

Подобная железная дорога, по мнению протестующих, не вредила бы окружающей среде, не истощала бы запасы полезных ископаемых, не разрушала бы маршруты и места обитания людей и животных, не потребовала бы львиную долю средств на строительство и обслуживание дорог, не нуждалась бы в гигантских покупках земель и конфликтах с их владельцами.

Кроме того, это позволит сохранить все прежние остановки, пути и маршруты.

Авторы добавляют, что строительство железнодорожных путей разной ширины было бы логичным для железнодорожной сети Эстонии.

"На восток и юго-восток вели бы ширококолейные пути — в Тапа, Нарву и Тарту, а на юг — в Вильянди и Пярну — в направлении Европы вела бы более узкая железная дорога европейской ширины", — отмечают авторы письма.

В числе подписавшихся Фред Юсси, Эркки-Свен Тюйр, Мати Хинт, Тынис Мяги, Пеэтер Оя, Пеэтер Волконски, Ханнес Вырно, Тынис Лукас и Андрес Таранд.

Проект Rail Baltica предусматривает строительство скоростной международной железной дороги от Таллинна до границы Литвы с Польшей. Ширина колеи составит 1435 мм (европейский стандарт), пассажирские поезда будут ходить со скоростью до 240 км/ч, а грузовые — до 120 км/ч.

495
Теги:
Rail Baltica, акция протеста, Эстония
Тема:
Rail Baltic — рельсы раздора (53)
По теме
Страны Балтии все еще делят будущие доходы Rail Baltica
Европа даст на Rail Baltica еще 202 миллиона
Потенциал у Rail Baltica есть, были бы грузы
Премьеры Эстонии и Латвии за скорейшее подписание договора по Rail Baltica
Комментарии
Загрузка...