Автобус на улице Таллинна

Таллиннскую управу возмутила статья Guardian о бесплатном транспорте

205
(обновлено 14:29 13.10.2016)
Вице-мэр Таллинна Таави Аас назвал "гнусной клеветой" материал британской газеты о том, как столица Эстонии зарабатывает 20 млн евро в год на бесплатном общественном транспорте, и посоветовал изданию заняться лондонскими пробками.

ТАЛЛИНН, 13 окт — Sputnik. Статья британской газеты The Guardian о бесплатном общественном транспорте в Таллинне, приносящем администрации столицы 20 миллионов евро ежегодно, вызвала недовольство городских властей, передает BNS.

Чтобы получить право бесплатного проезда в городском общественном транспорте Таллинна, необходимо быть  постоянным жителем столицы, что означает, что муниципалитет получит часть суммы уплаченного гражданином за год подоходного налога, а именно 1000 евро, подсчитало издание. Жителям Таллинна необходимо заплатить лишь 2 евро за "зеленую карту", и все их поездки становятся бесплатными. Учитывая, что с момента введения программы в действие в Таллинне было зарегистрировано более 20 тысяч новых жителей, бюджет ежегодно пополняется более чем на 20 миллионов евро благодаря налоговым поступлениям, рассказал газете профессор Делфтского технического университета Одид Кэтс, который более года анализировал программу.

Как заявил вице-мэр Таллинна Таави Аас, нет ничего удивительного в том, что британцы в пылу ультимативной и пустопорожней риторики Brexit не понимают значения гораздо более сбалансированного и учитывающего интересы различных групп населения проекта для развития города.

"Британцы уверяют, что при бесплатности проезда уменьшаются инвестиции, — сказал Аас. — Я не понимаю, откуда они это берут? Таллинн с 2013 года инвестировал в развитие транспорта впечатляющие суммы. Полностью реконструированы 3- и 4-я линии трамвая, по ним пущен новый подвижной состав. К концу 2017 года трамвайная сеть будет полностью обновлена, трамвай подойдет к аэропорту".

"Подавляющее большинство наших автобусов отвечает экологическим требованиям евро-5 и евро-6, много закуплено гибридных машин. Приобретение новых автобусов активизировалось именно после перехода на бесплатный проезд. Подвижной состав нашего автобусного парка самый молодой в странах Балтии, и мы по этому показателю входим в десятку лучших в Европе. Обновлению подверглись все троллейбусы марки Solaris. Еще используемые "пожилые" трамваи" проходят курс обновления", — продолжил он.

По словам Ааса, непонятным представляется и утверждение, что Таллинн развивает общественный транспорт за счет перерегистрировавшихся из других самоуправлений 25 тысяч новых налогоплательщиков.

"Наша налоговая база гораздо шире, а Таллинну, как столице, скорее приходится предлагать свои услуги жителям других самоуправлений, обеспечивать нормальную инфраструктуру для таких государственных предприятий, как, например, Таллиннский порт и аэропорт. Странно, что The Guardian этого не замечает", — возразил он.

Совет, который дает британское издание, — ввести налог на частные автомобили и повысить плату за парковку, не выдерживает, по мнению Ааса, никакой критики.

"Британцы вправе в своей изнемогающей от обилия автотранспорта столице применять репрессивные меры. Таллинн предпочитает в целях равномерного развития инвестиции в общественный транспорт и сбалансированное планирование городского пространства", — сказал он.

"В статье цитируется некто Кэтс, который, игнорируя все основы урбанистики, утверждает, что бесплатный общественный транспорт не влияет на демократизацию городского пространства. А вот многие международные эксперты почему-то полагают совершенно обратное и хвалят идею бесплатного проезда как весьма успешную стратегию в борьбе с образованием гетто. Доктор урбанистики Мишель ван Хултен называет это политической стратегией, направленной на упорядочение городского пространства, охрану здоровья, безопасность и равенство разных социальных групп", — добавил Аас.

"Опыт Таллинна вызвал широкий международный интерес. Города с бесплатным проездом в основном встречаются в Европе, но есть и в Китае. И это уже выбор не только маленьких городов. Так, в предлагающем бесплатный проезд китайском Чэнду — 16 миллионов жителей. Из европейских городов такую возможность периодически предоставляет Париж, да и в Лондоне, где находится редакция распространяющей гнусную клевету газеты, право бесплатного проезда имеют дети в возрасте до 11 лет. Планирует полный переход на бесплатный общественный транспорт столица Румынии Бухарест с более чем 2 миллионами жителей", — возмутился Аас.

Он привел в пример также Польшу, где общественный транспорт является совершенно или частично бесплатным в 50 городах.

Вице-мэр эстонской столицы порекомендовал изданию "заниматься лучше пробками в Лондоне, вместо того чтобы распространять ложную информацию о придерживающемся европейских ценностей Таллинне".

205
Теги:
критика, общественный транспорт, реакции, Таллинн, Эстония
По теме
Автобусы-гибриды вытесняют троллейбусы в Таллинне
Транспорт будущего, или Как выглядит надземный автобус в Китае
Водителям автобусов предложили поднять зарплату за счет отпусков
Комментарии
Загрузка...