Железная дорога

Обращение по Rail Baltic обсудят в Рийгикогу, но выбор сделан

151
(обновлено 14:51 21.02.2017)
Коллективное обращение призывает отказаться от проекта Rail Baltic в его нынешнем виде, когда будет построена новая инфраструктура, которая разделит Эстонию на две части

ТАЛЛИНН, 21 фев — Sputnik. Комиссия Рийгикогу по экономике обсудит 21 февраля петицию о пролегании железнодорожной трассы Rail Baltic, на заседании с докладами выступят представители коллективного обращения и эксперты Министерства экономики и коммуникаций, передает BNS.

18 ноября 2016 года Рийгикогу принял в производство коллективное обращение под названием "В защиту Эстонии", инициированное партией Eestimaa Rohelised, движением Noored Rohelised и НКО Ökoriik Eesti. Обращение, связанное со строительством Rail Baltic, подписал 1321 человек. Также в Рийгикогу поступили три письма, посвященные Rail Baltic, — от Независимого профсоюза моряков Эстонии, Эстонского географического общества и эксперта Райкома-Хийо Микельсаара. Они также будут рассмотрены на заседании комиссии.

Коллективное обращение призывает отказаться от проекта Rail Baltic в его нынешнем виде, когда будет построена новая инфраструктура, которая разделит Эстонию на две части. Авторы петиции считают, что реконструкция существующей железнодорожной инфраструктуры Эстонии позволит создать международное сообщение с Европой и проект Rail Baltic можно сделать более прибыльным и полезным для Эстонии.

По словам члена комиссии по экономике Кристена Михала, при осуществлении крупных проектов всегда возникают вопросы, которые следует рассматривать с должным уважением, однако на сегодняшний момент выбор уже сделан.

"На сегодняшний день основной выбор все же сделан: Эстония получит соединение с остальной Европой благодаря быстрой и качественной железнодорожной трассе. Не стоит сопоставлять развитие инфраструктуры европейского масштаба с внутригосударственными проектами. В важных направлениях нужно строить четырехполосные шоссе и более быстрые железные дороги", – заявил Михал.

Премьер-министры Эстонии, Латвии и Литвы 31 января подписали в Таллинне соглашение по развитию проекта железнодорожной магистрали Rail Baltic. Документ содержит обязанности государств, необходимые для строительства железнодорожного сообщения с Центральной Европой через Балтийские страны. В нем определены общие технические параметры, маршрут и сроки строительства, а также регулируются вопросы о владении будущей инфраструктурой и землей под ней, условия финансирования строительства.

На митинге против Rail Baltic освистали координатора проекта
© Sputnik / Светлана Бурцева, Вадим Анцупов

После подписания договора его должны ратифицировать парламенты стран Балтии. Предполагается, что на утверждение в парламент Эстонии соглашение поступит в апреле – после того, как будет опубликован анализ рентабельности проекта.

Проект Rail Baltic предусматривает строительство скоростной международной железной дороги от Таллинна до границы Литвы с Польшей. Ширина колеи, согласно евростандарту, составит 1435 мм. Пассажирские поезда смогут развивать скорость до 240 км в час, грузовые — до 120 км в час. Проект Rail Baltic на 85% финансируется фондом слияния Европы. Общая стоимость проекта составляет 5 миллиардов евро, эстонская доля в нем — 1,3 миллиарда при собственном финансировании 197-262 миллиона евро.

151
Теги:
Rail Baltic, Рийгикогу, Эстония, Железнодорожный транспорт
Тема:
Rail Baltic — рельсы раздора (51)
По теме
Премьеры стран Балтии подписали в Таллинне соглашение по Rail Baltic
НКО Балтии призывают отложить подписание договора о Rail Baltic
Как сделать Rail Baltic рентабельным – Райво Варе о перспективах проекта
Российские предприниматели заинтересовались проектом Rail Baltica
Комментарии
Загрузка...